Tragando millas.

[morini]

De momento ya estamos en Torrevieja, después de 810 Km hemos llegado. El tanque se ha portado en está ocasión, antes de salir tuve que anular un conector del GMV de la refrigeración porque cortaba el positivo y la primera velocidad, además de colocar una junta guardapolvo (nosecomosellama)  que está en la caña de dirección dentro del habitáculo ya que entraba mucho aire caliente del motor 
Por cierto, me costó colocarlo UN GÜEVO!! sobre todo los cuatro tornillos que van en el vano motor.
Seguiremos informando en funcion de las novedades con el reportero mas dicharachero de todo sésamo street (cosecha de mis hijos jajaja)
SALUDos ............ y cerveza fría 

[kikerik]

Heyyy morini !!!!      Espero que te lo pases/paséis lo mejor posible y a disfrutar que es ahora cuando toca,jejejeje.   Y enhorabuena por el "petrolero"       Lo que no he entendido es porqué has tenido que desconectar el grupo motoventilador.    (Es que con la edad me voy volviendo mas durito de mollera  )

Un saludazo.

[Mortem]

Me alegro de que tu tanque os haya llevado de maravilla, que la vuelta la haga igual de bien y lo paseis como enanos por alli. Saludos.

[cebey]

en que zona estas?el 12 de agosto llego a puntaprima(zona zenia,cabo roig)seguramente con el 25 ,si andas por alli podemos tomar unos mojitos y charlar un ratejo
vss

[morini]

Kikerik: no he desconectado el gmv de la refrigeracion motor, solamente anule el conector que da salida al manocontacto de temperatura.
Porque como dije cortaba el positivo y la salida para la 1ª velocidad, es decir lo he puenteado.
Gracias cebey pero mis vacaciones son cortitas, estaré hasta el 6 en torrevieja y del 6 al 12 en Valencia; si todo va bien 12 a las 21 horas en leon
Mortem, me tomo unas galimbas a tu salud
SALUDos..........y cerveza fría 

[kikerik]

Entendido.El problema lo tienes entonces el el termocontacto del radiador,el que hace poner en marcha los electros.
¿Es eso,no?

Un saludo.

[morini]

No kike    no, el termocontacto va bien, lo que va mal es un conector de tres pines que le da salida, el cual he anulado;   al principio pensaba que estaba mal porque al puentear el termocontacto no entraban los ventiladores, pero siguiendo el circuito lo siguiente que tienes es el conector ,al soltarlo ya se ven 2 de las tres plaquitas que son de latón prácticamente desintegradas; quité el susodicho y a funcionar

[kikerik]

    Vale,ya he pillado.     

Como siempre le voy a echar las culpas a la edad!!! 

Un saludo.   

[morini]

Tras una breve incursión en Murcia y unos dias en Valencia, por FÍN EN CASA, todo sin novedades importantes tras un total de  1.900 Km maomenos  (el cuentakilómetros se estropeó hace años en unos 290.000).
Solo una duda, aunque no se si ya la he planteado otra vez, pero bueno da igual ¿sabeis alguno que cantidad de aceite hay entre el máximo y el mínimo de la cala?.
El motor es el JS8
SALUDos 

[kikerik]

Hola compi morini     Pues a tu pregunta,yo creo que andará en una media de 1/2 Litro (medio litro) de una marca a otra de la varilla.Más o menos es lo que le calculo en los míos que son los mismos motores que el tuyo.
Si te puede servir de referencia...........

Saludos!!!  

PD:Por lo que veo,tu petrolero va de pu.. mad..,no?  
Por el marcador no sufras que no eres el único que va calculando a ojímetro.  

[morini]

Gracias kike, igual tenia que haber insertado esto en el tema "cambio de  aceite" que habrió kertxaxxxxxx, pero la pregunta viene porque en Valencia (1.150 Km recorridos) rellené el carter porque la cala estaba a la mitad, el motor suda como casí todos los diesel con solera pero no mucho (después de varios dias aparcado deja cuatro gotitas en el suelo), por lo que pienso que ese 1/4 de litro que rellené es de consumo.
En el tema abierto por el profe se habla de esto y según entiendo es normal la cantidad que me ha consumido ¿¿¿no?? 
SALUDos y lo del tanque tengo ganas de ir a la quedada para comparar con las máquinas, entre ellas la tuya 

[kikerik]

Pues más o menos nos queda solo un mesecito para vernos.

De ese cuarto de litro,tienes que restar lo que tire al suelo,ya que en carretera y al haber presiones internas en el motor tiende a tirar algo más que lo que deje en el suelo.

Por tanto y sabiendo que tu motor es turbo,ese consumo es insignificante.


Un saludo.

[KERTXAK]

Gracias kike, igual tenia que haber insertado esto en el tema "cambio de  aceite" que habrió kertxaxxxxxx, pero la pregunta viene porque en Valencia (1.150 Km recorridos) rellené el carter porque la cala estaba a la mitad, el motor suda como casí todos los diesel con solera pero no mucho (después de varios dias aparcado deja cuatro gotitas en el suelo), por lo que pienso que ese 1/4 de litro que rellené es de consumo.
En el tema abierto por el profe se habla de esto y según entiendo es normal la cantidad que me ha consumido ¿¿¿no?? 
SALUDos y lo del tanque tengo ganas de ir a la quedada para comparar con las máquinas, entre ellas la tuya 

Te pasa como a mí Morini, pero a mí no me mancha nada... El mío era medio litro a los 2500-3000kms, es decir, muy parecido...

Pues nada a acostumbrarnos a ese consumo, de todas formas, le echas mineral o semisintético.. Yo semisintético y con mineral me consume menos...

[morini]

Yo le hecho mineral solo, además de ser más económico creo que al motor le vale al no ser un motor "tan apretado, soy un poco racano con el coche  .

Una pregunta ¿al mezclar no se puede producir alguna reacción anormal entre los 2 tipos de aceite? He oido que en ciertos casos se pueden degradar antes, no cumpliendo bien su función lubricante.

SALUDETES 

[kikerik]

No es que se degrade,es que se "corrompe" formándose una especie de grasa que la bomba de aceite no llega a chupar.Si esto pasa..........¡¡¡KATAPLOFF!!!