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Problemas con climatizador
IniTiale:
¿Ves Chavi como yo de experto tengo más bien poco? Por lo menos me queda muchíiiisimo por aprender todavía, al menos eso espero, y no solo de los R 25 y Safrane sino de todo el mundillo del Automóvil en general.
Muchas gracias por la aportación Vicentico, el forero Mixix me consta que si que sabía muchísimo de mecánica general.
Chavi, lo del desempañado es pura física. Es algo así como cuando sales de la ducha y empañas los espejos del baño, si cojes un secador de pelo y lo diriges hacía el cristal éste se desempaña.
Vicentico, ese conector de la guantera central al que te refieres es la clavija para la conexión de la maleta de diagnosis de los talleres. Y, hablando de esas salidas para los auriculares que comenta Chavi ¿Tu Initiale las lleva?, te lo pregunto porque el mío no las trae, aunque las conozco por fotos.
Renault Vicentico:
También pensé al principio que se trataba de una conexión para diagnosis, pero como no tengo ni idea lo pregunto.
En cuanto a la toma de audio de las plazas traseras voy a dar una contestación poco razonable: suelo ir en el asiento del conductor juas.
Esto me recuerda que cuando el ex alcalde de mi pueblo se fué a sacar el carnet de conducir le preguntaron si es correcto que en una recta un tractor adelante a un coche y su respuesta fué que la pregunta estaba mal formulada porque el se examinaba para el de moto.
Anécdotas a parte tetngo el coche hace tan poco tiempo que no he tenido ni tiempo de examinarlo en detalle.
En cuanto al funcionamiento, solo le he hecho de momento 400 km. pero es supersatisfactorio.
El tema de los consumos ya lo tengo controlado, de hecho en cuanto le he cogido el puntillo a la caja automática subo a mi pueblo con menos combustible que con el 25. Sin embargo cuando subo a Bilbao por la autopista el consumo es ligeramente elevado pero eso es absolutamente lógico: la caja de cambios es de cuatro relaciones en modo normal por lo que al cambiar a muy bajas revoluciones y sobrado de potencia ( cambia a poco mas de 1500 ) a una velocidad de 90/110 Km el consumo no es moderado, sino bajo. Sin embargo superando los 120 Km/h el motor va a mas vueltas que si tuviera cinco velocidades por lo que el consumo empieza a subir de modo progresivo. A cambio la capacidad de aceleración es fulminante a poco que te pases con el acelerador. Al final los casi 200 Cv. no solo son sino que están.
La suavidad del motor es una pasada y el tacto de la dirección unido a una suspensión firme y unos neumáticos anchos y de perfil bajo dan efectivamente la sensación de ir sobre railes.
No tengo intención de forzar el coche pero si trasmite una sensación enorme de seguridad.
De momento encantado con el coche. Ya os iré contando.
Renault Vicentico:
Chavi y demás safraneros, he encontrado esta dirección de interés para bajarse en zip el manual de reparación de calefacción del sarfane. Está en francés pero es genial. Saludos
http://bertrandc29.free.fr/Clim%20Safrane%202554A.zip
chavi:
Hola a todos; el caso es que no encuentro donde está el sensor del climatizador del safrane. Me dijo Initiale que encima del botoncito para cambiar de grados ºC a farenteith (o algo así), pero no lo encuentro. El coche mio tiene el boton de los ºC como entre una serie de líneas, pero encima de eso no hay nada mas que plastico. He visto además que hay algunos safrane que encima de esa teclita tienen otra mientras que el mío no. ¿Me puedes decir que es exactamente lo que tengo que buscar?
IniTiale:
Hola Chavi, perdoname, te dije que estaba encima de la tecla de los grados farenheit y centígrados pero la verdad es que está debajo. Te adjunto una foto en la que te lo señalo con un círculo amarillo, no te lo aseguro al 100% pero yo estoy convencido de que el sensor está ahí.
El botoncito ese que dices que llevan algunos Safrane es el de la luneta térmica delantera. Creo que es exclusivo de los altos de gama Fase 1 porque la fase 2 no la llegó a incorporar, o quizá esté en coches destinados a países fríos.
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