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CONSULTA - SUSPENSIÓN PILOTADA SAFRANE RXE
safraneargentina:
Bueno, les cuento que compré un Safrane más!
Ahora tengo un hermoso Safrane RXE 1995 con 74.500 kms...sumado al Safrane RT que también tengo (y que pronto debo vender).
En fin. La consulta apunta a la suspensión pilotada.
Resulta ser, que los 4 amortiguadores neumáticos funcionan a la perfección.
Peeeero, en el tablero me indica una falla en la suspension.
Comportamiento:
*El vehículo esta parcialmente rígido.
*Sube y baja perfectamente con la perilla de ascenso.
*Al rato de andar, la perilla "automático" deja de responder. Pero la perilla de ascenso continúa ofreciendo servicio.
Se me hace, que por funcionar bien los 4 amortiguadores, el problema podría ser en algun sensor, o en la computadora 77 00 816 432 (Código del computador).
¿Alguien tiene conocimiento de posibles soluciones?
Revisé el otro Safrane RXE que tengo para "repuestos" de este, y no posee la computadora. Mañana llamaré al antiguo dueño para consultarle donde la ha dejado. Pero me interesa solucionar (si es que se puede) el problema.
Probé desconectando el cable maestro que entra en la 77 00 816 432 y el testigo se apaga en el tablero, e inutiliza los comandos manuales de la amortiguación. Pero al volver a conectarla, el testigo vuelve junto con la luz SERVICE.
Cualquier aporte que puedan brindarme, será de gran ayuda!
Ya cargaré fotos de los 2 RXE que compré!
Saludos a todos desde Argentina!
porteiro:
Ahora mismo no se bien como es la suspension del Safrane pero creo que puede ser como la del 25 Baccara que tengo yo. En cuanto esta detecta un fallo automaticamente entra en funcion Sport y se pone dura la suspension. Si los amortiguadores dices que estan perfectos te puede fallar, si es la misma que la del 25, o la informacion que le llega de la velocidad o la de alguno de los tres acelerometros que lleva alrededor de la unidad de control. La que tengo yo se rige solo por esos parametros no se si la del safrane al ser mas moderno cambiaria algo pero la mia tenia uno de los acelerometros defectuosos y daba fallo (todo esto montado el sistema electrico en un banco de pruevas con las conexiones de los amortiguadores trampeadas porque aun no he podido montarla en el coche). Un consejo, si desmontas la unidad de control y como en el 25 los aceleromentros estan en el chasis que sirve de soporte para esta procura no darle golpes ya que los acelerometros se fastidian con mucha facilidad.
A, se me olvidaba, lleva otro captador que comparte con el ordenador de abordo en el pedal del freno que cuando frenas el coche hace que la suspension varie (deduzco por la señal que envia que es de cierre de la electrovalvula que regula el amortiguador) pero desde lo que yo he visto con ella desmontadano hace ningun efecto sobre el testigo de fallo y la amortiguacion funciona sin el conectado.
safraneargentina:
--- Cita de: porteiro en febrero 05, 2012, 06:23:25 am ---En cuanto esta detecta un fallo automaticamente entra en funcion Sport y se pone dura la suspension.
--- Fin de la cita ---
Claro. Está en "sport". La amortiguación no está 100% rígida pero es muy dura para el andar que debería tener el vehículo.
--- Cita de: porteiro en febrero 05, 2012, 06:23:25 am ---Si los amortiguadores dices que estan perfectos te puede fallar, si es la misma que la del 25, o la informacion que le llega de la velocidad o la de alguno de los tres acelerometros que lleva alrededor de la unidad de control. La que tengo yo se rige solo por esos parametros no se si la del safrane al ser mas moderno cambiaria algo pero la mia tenia uno de los acelerometros defectuosos y daba fallo (todo esto montado el sistema electrico en un banco de pruevas con las conexiones de los amortiguadores trampeadas porque aun no he podido montarla en el coche). Un consejo, si desmontas la unidad de control y como en el 25 los aceleromentros estan en el chasis que sirve de soporte para esta procura no darle golpes ya que los acelerometros se fastidian con mucha facilidad.
--- Fin de la cita ---
Ok. Y como reviso los acelerómetros? Hay forma de saber cuál es el que está dando fallo? (en caso de ser un acelerómetro de los tres que tiene en el chasís) o bien el que va montado en el volante.
Yo tengo otro Safrane para repuestos. Lo único que le han quitado a este, es el calculador y el compresor.
El resto (acelerómetros y demás) los tiene montados.
No se si estarán en buenas condiciones, pero me gustaría poder identificar, en caso de ser uno de los medidores, cuál es, a fin de sustituirlo por el de repuesto y testearlo.
Se que todas las fallas "graves" se graban en la memoria permanente del calculador. Pero quizás tenga suerte, y reemplazandolo, la falla se elimine y pueda tener el vehículo en condiciones.
--- Cita de: porteiro en febrero 05, 2012, 06:23:25 am ---A, se me olvidaba, lleva otro captador que comparte con el ordenador de abordo en el pedal del freno que cuando frenas el coche hace que la suspension varie (deduzco por la señal que envia que es de cierre de la electrovalvula que regula el amortiguador) pero desde lo que yo he visto con ella desmontadano hace ningun efecto sobre el testigo de fallo y la amortiguacion funciona sin el conectado.
--- Fin de la cita ---
Ok.
Recién estuve probando los cuatro amortiguadores con la tecla de "ascenso".
Primero asciende completamente la parte trasera, y luego asciende completamente la parte delantera. O sea, que los amortiguadores están funcionando bien. Los 4 suben a tope, y el vehículo queda bien nivelado al plano del suelo.
Luego, al apagar la tecla de "ascenso", el vehículo vuelve a la posición normal sin problemas.
Lo que ocurre, es que yo tengo dos teclas.
Una posee un signo "extraño" y la otra es la de "ascenso".
Al rato de usarlo, se inutiliza la tecla del signo raro. La presiono, y no enciende el testigo de la tecla, por lo cual deduzco que se inutiliza por algún fallo.
Pero, sigue funcionando la tecla de "ascenso" sin problemas.
Me gustaría saber, si hay manera de testear los acelerómetros.
Si desconectandolos independientemente (uno a la vez), podría llegar a determinar el que está en "falla" (esto, si se apaga el testigo de SUSPENSIÓN en el tablero al desconectarlos).
Gracias por tu aporte!
Yo encontré un manual completo donde muestra la suspensión y los acelerómetros. Pero al no tener la XR-25 se me complica.
Gracias por tu ayuda! espero tu respuesta! ;)
porteiro:
respecto a los acelerometros yo los testee, con el circuito montado y alimentado, midiendo los valores que salian de cada acelerometro hacia la unidad y el unico que siempre daba nulo cuando lo movia fue el que sustitui por uno que me mandaron de Francia y al montarlo y poner el circuito en marcha el testigo se apago.
Por lo que tu me comentas de que el Safrane tiene un boton de ascenso para subir y bajar, el 25 no lo tiene, solo tiene uno que pone sport con un dibujo de un amortiguador que a fin de cuentas sirve para bloquear o apagar el sistema ya que la posicion sport es la funcion que tienen los amortiguadores sin alimentacion.
Por lo que tu comentas es un sistema diferente por lo del boton de ascenso y que el 25 no tiene nada en el volante pero diria que tiene posibilidades de que sea de algun acelerometro ya que si la centralita gestiona todo bien con el coche parado y entra en sport al andar es que algun dato de los acelerometros u otro captador que tenga a mayores el Safrane le de fallo o algo que no concuerde y ante esto el calculador se desactive como el del 25 en posicion sport.
safraneargentina:
--- Cita de: porteiro en febrero 05, 2012, 08:40:32 am ---respecto a los acelerometros yo los testee, con el circuito montado y alimentado, midiendo los valores que salian de cada acelerometro hacia la unidad y el unico que siempre daba nulo cuando lo movia fue el que sustitui por uno que me mandaron de Francia y al montarlo y poner el circuito en marcha el testigo se apago.
--- Fin de la cita ---
Pero...¿como mediste los valores de cada uno? Eso es lo que no comprendo como hacer.
--- Cita de: porteiro en febrero 05, 2012, 08:40:32 am ---Por lo que tu me comentas de que el Safrane tiene un boton de ascenso para subir y bajar, el 25 no lo tiene, solo tiene uno que pone sport con un dibujo de un amortiguador que a fin de cuentas sirve para bloquear o apagar el sistema ya que la posicion sport es la funcion que tienen los amortiguadores sin alimentacion.
--- Fin de la cita ---
Claro. Ayer me puse a hojear el manual de reparaciones, en el capítulo 38, y habla sobre lal suspensión pilotada. El del dibujo del "amortiguador" lo que hace es "encendido" pasa a sport, y "apagado" está en modo automático. Y la segunda tecla, lo que hace es elevar el vehículo al máximo (tengo entendido que es para sobrepasar obstáculos, o bien para calzadas muy deterioradas.
Lo que no se como hacer, es el testeo "manual" (por asi decirle, ya que no tengo la maleta XR-25 que solicita y menciona en el capítulo 38).
Al tener el segundo Safrane con los sensores montados, quizás tenga suerte y pueda detectar cuál es el que falla, y sustituirlo. Odio los testigos de "fallo" encendidos! jajaja :P
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