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cebey:
si se ve bien.
imagino que el termostato esta en perfecto estado de uso
Asensio1987:
Si, 100 de mano de obra me vengo a referir en desmontar y montar, luego está aparte kit de juntas entre ellas la de la culata. Lo demás si tengo que rectificar ya seria lo ideal pero nose cuanto me cobraran llevandola yo por mi cuenta sin intermediarios y lo de esmerilar las valvulas, nose si las guias y los retenes pues supongo que ya se va y bastante de precio, yo hablo de unos 150€ y con lo demas se me puede ir al doble tranquilamente, que te "aseguras" de que te va a quedar perfecto? pues si, pero conlleva su precio.
El termostato lo cambie no hace mucho y abria, lo que nose es si se queda abierto, ya que la temperatura desciende al ir por autovia
cebey:
yo acabo de hablar con rectificados La alcarria,que son con los que trabajo,y planificarla(rectificarla)son 41eu.
planificarla,hacer asientos de valvula,rectificado de valvulas,retenes y guias nuevos,limpieza,bueno,de eso que te la dan nueva,para el 12v son 250eu,tardan 2 dias en hacerla.
lo unico que sabes,ertre comillas,que el motor ya lo llevas "nuevo",pero si te marchaba bien,ya digo que con planificarla te vale,y te aseguras de que el asiento de la nueva junta no fallara.
la junta culata son 46,48,56,66,depende de marca que elijas
el juego de retenes de valvula son 11 y22 igual depende de la marca,todo depende de si sabes cambiarlos te ahorras un buen dinero,al igual que el esmerilado de valvulas,para mejorar el asiento y su cierre,un botecillo de pasta y una ventosa,y ala como los boyscaut hacieno fuego.
Asensio1987:
Pues gracias por darme una idea de los precios, hablare con un hombre que le hizo junta a un conocido y le preguntare si rectifico y que le cobraron, si veo que me aburro hoy o mañana como no purgue, el circuito le sacare el termostato y lo arrancare para ver así si salen burbujas de esta manera.
La verdad es que el coche me va bien, no he notado nada en ningún momento, parecía que me echaba un poco de humo azul y con un limpiainyectores en el deposito y pisarle un poquillo ya no a vuelto a echar, lo uso poco y de arrancar y parar para moverlo dentro de casa pues se acumularía algo, vamos de no usarlo xd pero si acabo abriendo le hago los retenes de valvula seguro, siempre y cuando encuentre dichos retenes.
Miraré también antes de todo esto de alguien que me haga una prueba de compresión, aros y tal, pero el coche tiene fuerza, dicen que poniendo el deo en la varilla de aceite, o en el tapón de llenado aceite se sabe, luego lo hago también.
Gracias
Bueno lo de la varilla y el tapón de llenado aceite tiran aire, pero puedo poner la mano encima y poder taparlo sin problemas, en el a3 gasolina y el escort diesel también lo hacen igual.
Asensio1987:
Bueno ya he sacado el termostato y queria preguntar si tengo que dejar que salten los electros o con solo arrancar el coche y estarse 3-5min es suficiente para verlo? decir que tiene un pelin de aire el tubo de arriba y sale un rato un chorro de agua otro rato se corta, pero no es de la bomba ya que cuando se corta acelero y sale chorraco.
Me mantengo a la espera para cuando podais decirme si tengo que dejar que salten los ventiladores y supongo que poner la calefacción
Gracias
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