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Asensio1987:
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kikerik:
--- Cita de: Asensio1987 en septiembre 06, 2013, 02:38:26 pm ---Gracias compi te respondo a la tarde con el resultado, el termostato hoy almenos no lo quitaré, ya que el lunes voy a que me pase el perito de la luna, la voy a cambiar en la renault y pediré la original, que menudos mamoneos se leen en los foros con las lunas chinas de los servicios rapidos tipo carG...
Un saludo y gracias de nuevo :icon_thumleft:
--- Fin de la cita ---
Siiiiiiiii !!!!!!! Cuidado con eso y haces muy bien. Otra cosa muy importante : Junto con la luna,te tienen que peritar una pieza de plástico que va por debajo de la luna contorneándola y que es la que posteriormente va a sujetar todo el junquillo exterior cromado. Te tienen que peritar también el junquillo cromado y las piezas de esquina que unen los cromados. Que no se ahorren ni un pavo (si lo paga la compañía o alguien que no seas tú :laughing7: :angel4: )
patapeter:
Asencio, yo tuve un problema similar en mi TXI, mismo motor que el 21, y era que estaba mal la junta de culata, de hecho le habian puesto una del motor J7T en ves de la del J7R, porque en argentina casi no se consigue y lo que pasa es que en esos motores son diferentes las subidas de aceite, y ademas estaba mal colocada, y lo que pasaba es que se metia presion al circuito refrigerante, o sea el sintoma era el apagar el motor se escuchaba un burbujeo en el tacho del liquido refrigerante,yo para poder usarlo tenia rota la tapa del deposito entonces al andar por la calle,la presion que pasaba al circuito salia de apoco por la tapa, lo malo era que habia que estar atento y ponerle agua todo el tiempo.Cuando consegui la junta de culata la puse la original, lleve a hacer el plano y cambiar retenes y guias de valvulas y voilá !, quedo perfecto.
No se que te dira kike, pero en el 25 txi este motor genera mucha presion en el circuito, creo que mas q en un 21 normal, ya que despues del arreglo,tuve que cambiar el deposito y no conseguia el original solo alternativos, pero al estar mal hechos se rajaban, en 2 dias tuve que cambiar 2, pero consegui de casualidad un original,4 veces mas caro, pero anda perfecto y no se rajo, me parece que estos depositos ya estan preparados para que se dilaten...en fin esa es mi experiencia.saludos
Asensio1987:
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cebey:
teniendo la distribucion hace poco hecha,ya llevas trabajo adelantado,espero que cambiaras la bomba,hay calentones tambien por ese motivo,aunque imagino que si,ya que comentas que mandaste limpiar el radiador.
creo que no combiene arriesgar,y si destapas culata,no te recomiendo que no la planifiques al menos una pasadita para ver como esta,si no te sube el nivel de aceite,ni te haces un te con lo que sale del escape,y tampoco consume agua,solo presion en circuito,supongo que no hara mahonesa,quizas,solo quizas puedas tirar un tiempo sin termostato y metiendole nural 70,mas de uno se ha arreglado con eso.
sino cambiar junta culata,y si no quieres gastar en esmerilar ni retenes,pues ya digo que lo minimo comprobarla,100eu de m.o. me parece barato,pero no se.
cuenta que tendras que cambiar el aceite y el anticongelante,tambien.y hacerlo en propiedad privada o garaje,sino arriesgas ha ser multado por contaminar.
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